Автомобилските гуми се опишуваат со алфанумерички кодови, кои најчесто се поставуваат на страничните делови на гумите. Овие кодови ги претставуваат димензиите на гумите, и некои од клучните ограничувања, дозволено оптоварување, или пак ограничување на брзина. Понекогаш страничните делови на гумата содржат и други информации освен горенаведените.
Со текот на годините кодовите станувале се по комплексни. Новите автомобилски гуми многу често имаат рејтинзи за сила на влечење, тип на бразди, и отпорност на темпераура (познат како Униформирани класи на квалитет на челик (UTQG).

Повеќето димензии на гуми се дадени во ISO Метричкиот димензионен систем. Сепак некои пикап камиони, и спортски џипови го употребуваат Леснотоварен Камионски нумерички или Леснотоварен Камионски висок флотирачки систем.

Двете најголеми организации за стандардизација се Европската организација за гуми и РИМ технологија (ETRTO) и САД Асоцијација за гуми и РИМ технологија (T&RA).

ISO метричките кодови за гуми се состојат од редови од букви и бројки на следниов начин:

Опционална буква (или букви) кои ја означуваат класата на гума и употреба:

• P: Патнички возила
• LT: Лесни Камиони
• ST: Специјални Приколки
• T: Привремени

• дигитален број: Номинален дијаметар на гума во милиметри 
• /: Коса црта
• 2 или 3 дигитален број: Однос помеѓу страничен дијаметар и вкупен дијаметар на гумата, во проценти. Доколку не е наведено се претпоставува дека е 82%. Ако бројот е поголем од 200, се работи за вкупен дијаметар во милиметри.

Изглед на трупот на гумата:
• B: кос појас (каде страничните делови се од ист материјал како браздите, што доведува до круто возење)
• D: дијагонални
• R: радијални

• 2 дигитален број: Дијаметар на тркало во кое треба да се вметне гумата, во инчи.
• 2 или 3 дигитален број: Товар индекс;
• 1 или 2 дигитален/букви: Распон на брзина;